Bij het fietsen in een groep is men kwetsbaarder dan alleen: je rijdt dicht op je voorganger waardoor je elkaar gemakkelijk raakt en je minder zicht hebt.
Om het overzichtelijk en veilig te houden worden algemeen de volgende regels gehanteerd:
Signaleren en attenderen: het aangeven van gevaarlijke situaties
Er bestaan in de fietswereld vaste codes om gevaar aan te geven. Vaak gaat daarbij een korte, eenduidige kreet vergezeld van een armgebaar.
Signaleer ruim van te voren en geef de aanwijzingen naar achteren toe door!
De codes:
- Stoppen: arm omhoog + "Stoppen!" of "Ho!"
- Paaltjes op de weg: lage armbeweging naar achteren aan de zijde waar de paaltjes staan + "paaltjes!"
- Gevaar op de weg: de arm laag naar achteren bewegen aan de zijde van het gevaar + een zo specificiek mogelijke kreet (dus niet "pas op!" maar bijv. "grind!")
- Tegenligger: de linkerarm laag naar achteren bewegen + "auto/fiets/voetganger tegen!" (zo specifiek mogelijk!)
- Inhaler: geen armbeweging, "auto/bus achter!" (zo specifiek mogelijk!)
- Zelf inhalen: de rechterarm laag naar achteren bewegen + "auto/fietser voor!" (zo specifiek mogelijk!)
- Bocht: hand uitsteken + "linksaf!" of "rechtsaf!"
Tempo
Probeer in een gelijkmatig tempo te fietsen, zodat er geen onrust in de groep ontstaat.
Ook is het dan voor degenen die achteraan fietsen duidelijker wat ze kunnen verwachten.
Rem dus ook niet onnodig en houdt niet plots de benen stil!
Houdt in de gaten of de mindere fietsers het tempo nog aankunnen, pas eventueel de snelheid aan.
De groep compleet houden
Tel regelmatig 'koppen', om te controleren of iederen er nog is.
Als iemand die achterin reed ineens stopt met pech kan het anders lang duren voordat men het door heeft, waardoor men leden van de groep kan verliezen.
Als de groep uiteen is gevallen, keer dan terug naar de plek waar de groep in elk geval nog compleet was.
Plaats in de groep
Fiets met maximaal twee renners naast elkaar. De kans op ongelukken is zo een stuk kleiner, bovendien is het wettelijk niet toegestaan met drie of meer personen naast elkaar te fietsen.
Wissel elkaar af aan kop. Na het kopwerk laat je ja, afhankelijk van je positie, via de binnenkant of buitenkant van de groep afzakken.
Voortdurend helemaal achteraan fietsen is niet verstandig, omdat het optrekken met de groep (bijv. na een bocht) voor de mensen achterin het meeste energie kost.
Bovendien is achterin de kans een stuk groter dat je bij een valpartij betrokken raakt.
Waaier rijden
Deze techniek wordt toegepast bij tegenwind die ook enigszins van opzij komt.
Er wordt er gefietst in een lang lint, waarbij elke renner zo kort mogelijk achter het wiel van zijn voorganger zit.
Ook fietst elke renner net even meer links of rechts (afhankelijk van vanwaar de wind komt) achter zijn voorganger.
De voorste renner laat zich na een periode van kopwerk afzakken naar de achterste positie in de groep, om weer op adem te komen.
Dit afzakken gebeurt 'door de wind', dus aan de zijde waaruit de wind komt.
|
|
